“1915 Çanakkale’nin” yarısı tamam!

0

BEÄžENDÄ°M

ABONE OL

News

0

Avrupa yakasındaki Gelibolu ilçesinin Sütlüce ve Asya tarafındaki Lapseki ilçesinin Åžekerkaya mevkileri arasında yer alacak 1915 Çanakkale Köprüsü için çalışmalar gece gündüz devam ediyor. 

Deniz içi çalışmaların ardından su üstünde ve kara baÄŸlantı noktalarında önemli aÅŸama kaydedildi. Sütlüce ve Åžekerkaya ÅŸantiyelerinde, köprü ayaklarına vinç yardımıyla baÄŸ kiriÅŸi montajlarının yapılmasının ardından kule blokları üst üste konulmaya devam ediyor.

Deniz içindeki blokların yerleÅŸtirilmesiyle köprünün ayakları yükselerek Türk bayrağını simgeleyen kırmızı beyaz renkleri açıkça görülmeye baÅŸlanırken 18’incisinin yerleÅŸtirilmesiyle 32 blokluk kısmın yüzde 56,3’ü tamamlanmış oldu. 

Çalışma kapsamında bölgede 3,5 milyon metreküp kazı yapıldı. Dolgu yapılacak 26 milyon metreküplük alanda ise 7 milyon metreküp gerçekleÅŸme saÄŸlandı. 

Avrupa ve Asya ankraj bloku imalatlarının yüzde 99’luk bölümünün tamamlanmasının ardından viyadük imalatlarına baÅŸlandı. 

Viyadüklerin yerleÅŸtirileceÄŸi tabliyelerin imalatı ise sürüyor. Tabliyelerin sevki itme-sürtme metodu ile gerçekleÅŸtirilecek. 

Köprünün Avrupa yakasında 680 metre, Asya yakasında da 365 metre viyadük giriÅŸi bulunacak.

Otoyol çalışmaları kapsamında proje baÅŸlangıcı olan Malkara kavÅŸağı ile Umurbey beldesi arasındaki 83,4 kilometrelik kesimde toprak ve sanat yapıları iÅŸleri devam ederken, bugüne kadar 11 alt geçit ile 83 menfezin yapımı tamamlandı. 11 alt geçit, 17 üst geçit, 4 köprü, 31 kutu menfez, 4 kavÅŸak, 3 otoyol hizmet tesisi ve otoyol bünyesinde yer alan 1 betonarme viyadüÄŸün inÅŸa çalışmaları ise sürüyor.

24 saat tam vardiya

Projede, Karayolları Genel MüdürlüÄŸüne baÄŸlı 76 personelin yanı sıra müÅŸavir teÅŸkilatında 153, yüklenici bünyesinde 4 bin 538 olmak üzere genel toplamda 649’u mühendis toplam 4 bin 767 personel ve 895 iÅŸ makinesi 24 saat vardiya usulüyle görev yapıyor. 

Hizmete açıldığında uluslararası bir koridorun da tamamlayıcısı olacak 1915 Çanakkale Köprüsü, Avrupa’dan gelip Türkiye’nin dört bir yanına gidecek sürücü ve yolcular tarafından da yoÄŸun olarak kullanılacak. 

Malkara-Çanakkale Otoyolu ve 1915 Çanakkale Köprüsü, Türkiye ekonomisinin en geliÅŸmiÅŸ bölgesi olan ve nüfusun önemli bir bölümünün yaÅŸadığı Marmara ve Ege bölgelerindeki limanlar, demir yolu ve hava ulaşım sistemlerinin kara yolu ulaşım projeleri ile entegrasyonunu saÄŸlayacak. Köprü, söz konusu bölgelerde ekonomik geliÅŸime ile sanayinin ihtiyaç duyduÄŸu dengeli bir planlama ve yapılanmanın oluÅŸturulmasına imkan sunacak. 

Simgelerin köprüsü

Ä°ki ayak aralığı Türkiye Cumhuriyeti’nin kuruluÅŸunun 100’üncü yılıyla anlamlandırılarak 2023 metre yükseklikte olacak 1915 Çanakkale Köprüsü, tasarımındaki inceliklerle de dikkati çekiyor. 

Köprünün kule baÄŸlantıları ve unsurları Türk bayrağının renkleri olan kırmızı ve beyaza boyanacak. Her iki yakada 333’er metre yüksekliÄŸindeki kulelerin üst kısmı da Seyit Onbaşı’nın Çanakkale SavaÅŸları’nda namluya sürdüÄŸü top mermisini temsil edecek ÅŸekilde yapılacak. 

Orta açıklığı 2023 metre, 770’er metre yan açıklıklar, 365 ve 680 metrelik yaklaşım viyadükleriyle, Çanakkale BoÄŸazı’nın ilk asma köprüsünün toplam uzunluÄŸunun 4 bin 608 metre olması planlanıyor. “2×3” ÅŸeritle hizmet verecek köprünün tabliyesi 45,06 metre geniÅŸlikte ve 3,5 metre yükseklikte olacak. Tabliyenin her iki tarafında bakım onarım amacıyla kullanılacak yürüme yolları bulunacak. 

Köprü için 2 yaklaşım viyadüÄŸü, 4 betonarme viyadük, 10 alt geçit köprüsü, 33 üst geçit köprüsü, 6 köprü, 43 alt geçit, 115 menfez, 12 kavÅŸak, 4 otoyol hizmet tesisi, 2 bakım iÅŸletme merkezi, 6 ücret toplama istasyonu inÅŸa edilecek. 

1915 Çanakkale Köprüsü’nün 18 Mart 2022’de hizmete açılması planlanıyor.

AA