Elektrikli araçlarda uzman personel ihtiyacı

0

BEÄžENDÄ°M

ABONE OL

News

0

Türkiye’de elektrikli araç sayısı eylül sonu itibarıyla 51 bin 219’a ulaÅŸtı. Özellikle Togg’un kullanımın hızla artması bu yükseliÅŸte etkili oldu.

Elektrikli araçların yapı, donanım ve aksam yönünden klasik arabalara göre farklı oluşu, şarj istasyonundan bakım ve onarım servislerine kadar ihtiyaçları beraberinde getirdi.

Son dönemde yetkilendirmelerle ÅŸarj istasyonu ihtiyacı hızla giderilmeye baÅŸlandı. 2024 Yılı CumhurbaÅŸkanlığı Yıllık Programı’na göre, Türkiye’de 4 bin 421’i istasyon ortamında olmak üzere ÅŸarj noktası sayısı 9 bin 297’ye ulaÅŸtı. Araçların bakım, onarım ve kaza sonrası müdahale konusunda ise uzman ve yetkili personel ihtiyacı dikkati çekiyor.

12. Kalkınma Planı (2024-2028) kapsamında bu tür ihtiyaçların giderilmesi amacıyla “Mobilite Araç ve Teknolojileri Yol Haritası”nın güncellenmesi hedef olarak konuldu. Otomotiv sanayisi tedarik zincirinde tasarımdan üretime tüm aÅŸamalarda yerli tedarikin ve katma deÄŸerin artırılmasının desteklenmesi, batarya, algılayıcı, elektronik kontrol üniteleri, elektronik gösterge, elektrikli motor sistemleri ve otomotiv yazılımı gibi alanlarda teknoloji ve üretim kabiliyetlerinin geliÅŸtirilmesi hedeflendi. Otomotiv yan sanayisine yönelik ihtisas organize sanayi bölgeleri oluÅŸturulması, bu alandaki iÅŸ gücünün niteliÄŸinin de artırılması planlanıyor. Bu amaçla müfredat ve eÄŸitim yöntemleri de elektrikli araçların geldiÄŸi nokta dikkate alınarak, teknolojik gerekliliklere uygun ÅŸekilde güncellenecek. Özel sektörün de desteÄŸiyle bakım ve onarım konusunda uzman personelin sayısının hızla artırılması hedefleniyor.

“Yetkili servis” uyarısı

Sektörde halen bu konularda uzman personel arayışı sürüyor.

Uluslararası bir otomobil firmasının Ankara merkezinde Satış Sonrası Hizmetler Müdürlüğü yapan Aykut Tuncer, AA muhabirine, elektrikli araçların son dönemde yollara çıkmaya başlaması dolayısıyla bu alanda bilgi, beceri ve birikim eksikliği olduğunu söyledi.

Elektrikli araçlardaki arıza durumunda kullanıcıların bilinçli davranması gerektiÄŸini belirten Tuncer, “Araçların onarım ve bakımlarında mutlaka yetkili servisler tercih edilmeli.” dedi.

Elektrikli araçlarda daha çok yazılım ve dijital temelli onarım çalışmaları yapıldığına iÅŸaret eden Tuncer, “Elektrikli araçlar batarya temeliyle çalıştığı için arıza durumunda fazla müdahaleye ihtiyaç duyulmuyor ve genellikle yazılım onarımlarıyla kolaylıkla sorunlar çözülebiliyor.” diye konuÅŸtu.

“Elektrikli araçlardaki koruma mekanizması diÄŸer araçlara göre daha modern”

Tuncer, elektrikli araçlarla benzinli ve diÄŸer yakıtları kullanan araçlar arasındaki farklara dikkati çekerek, “Elektrikli araçlarda bulunan koruma mekanizması diÄŸer araçlara göre geliÅŸmiÅŸ ve daha modern ÅŸekilde dizayn edilmiÅŸ durumda.” ifadesini kulandı.

Elektrikli otomobillerin daha büyük hasarlara karşı koruma sağlayan güçlendirilmiş maddelerden üretildiğini vurgulayan Tuncer, araçların sahip olduğu yazılımın hasar durumunda elektriği kesip bütün enerjiyi bataryada toplayabildiğini anlattı.

Tuncer, bataryanın büyük zarar alması durumunda ise yetkili kişilerce çevre güvenliğinin sağlanıp müdahale edilmesinin daha sağlıklı olacağını belirterek, şunları kaydetti:

“Günümüzde artan teknolojiyle birlikte elektrikli araçların kullanımının da arttığını düşündüğümüzde problemlerin yaÅŸanması kaçınılmaz hale geliyor. Kaza sonrası araca daha doÄŸru müdahale için ambulans ve itfaiye ekiplerinin elektrikli araçlar konusunda müdahale eÄŸitimi almaları gerekebilir.”

Piyasada henüz elektrikli araç tamiri konusunda ciddi eğitim almış kişilerin fazla bulunmadığını dile getiren Tuncer, hem kullanıcı hem araç sağlığı için bakımların yetkili yerlerde yaptırılmasının önem taşıdığını vurguladı.

Tuncer, yetkili servis teknisyenlerinin özel eÄŸitim ve sertifikasyonlar sonucu araçlara müdahale edilebilir hale geldiÄŸini ifade ederek, “Kullanıcıların eÄŸitim almış teknisyenleri tercih etmesi aracın kullanım ömrünün uzamasına yardımcı olacaktır.” dedi.

AA