Bursa’daki tır faciasının sebebi…

0

BEÄžENDÄ°M

ABONE OL

News

0

Barakfakih mevkisinde 12 Mart’ta yaÅŸanan kazayla ilgili Bursa Cumhuriyet BaÅŸsavcılığı tarafından yürütülen soruÅŸturma kapsamında hazırlanan iddianamede, tutuklu sanık F.E, tutuksuz sanıklar tır sahibi S.A.P ve dorse sahibi Y.P. ile lojistik firma baÅŸ ÅŸoförü M.A. hakkında, “bilinçli taksirle ölüme ve yaralanmaya neden olmak” suçundan kusurları oranında hapis cezası talep edildi.
Bursa 12. Ağır Ceza Mahkemesince kabul edilen iddianamede, kazanın ardından polis tarafından hazırlanan tutanak ve bilirkiÅŸi raporlarına da yer verildi. Polisin kaza tutanağında, tır ÅŸoförü F.E’nin birinci derecede asli kusurlu olduÄŸunun tespit edildiÄŸi aktarıldı.

Ä°ddianamede yer alan 5 kiÅŸilik heyet tarafından hazırlanan bilirkiÅŸi raporunda ise 06 CHS 523 plakalı çekicinin sistem sorgusunda 2 Mart 2021’de Samsun’da Karayolları Trafik Kanunu’nun (kamyon çekici ve otobüslerde takograf, taksi otomobillerde ise taksimetre bulundurmamak, kullanmamak veya kullanılır durumda bulundurmamak) maddesinden iÅŸlem yapılarak trafikten men bilgisinin POLNET sistemine girildiÄŸi, 7 günlük izin süresi bitiminde bu eksikliÄŸin giderilmediÄŸi ve bu nedenle çekicinin eksiklik giderilinceye kadar trafiÄŸe çıkmasının uygun olmadığını tespit edildiÄŸi belirtildi.
Tırın yüksek hızda ilerlediği, önünde seyreden araca çarpmayı önleme adına yolun sağ ve solunda uygun alan olmasına rağmen kaçma eylemine başvurulmadığı, araçları arkadan çarparak sürüklediği bilgisi paylaşılan raporda, takografda çekicinin eski plakasının kayıtlı olduğu, aracın kalibrasyonunun yapılmadığı ifade edildi.

Raporda, kaza anında çarpmanın da etkisiyle aracın hız kadranının 101 kilometrede takılı olmasına rağmen en son hızın 93 kilometre olarak görüldüğü vurgulanarak takografa usulsüz müdahale olduğu kaydedildi.

Sürüş süresinin toplam 10 saat 10 dakika olarak tespit edildiği aktarılan bilirkişi raporunda, sürücünün yasal süreyi 1 saat 10 dakika aştığı bilgisi de verildi.

“Fren patlaması söz konusu deÄŸil”

Raporun sonuç bölümünde, çekici ve dorsenin fren sisteminde hava kaçağı ve “patlamanın” söz konusu olmadığı, fren sistemlerinin bakımsızlığının ölümlü, yaralamalı ve hasarlı trafik kazasının meydana gelmesinde ciddi anlamda etken olduÄŸu ifade edildi.

Çekicinin ve dorsenin malikinin tekerlek ve fren bakımlarını zamanında yaptırmadığı için kusurlu olduğu aktarılan raporda, tır sürücüsünün de hızını bölgenin şartlarına göre ayarlamadığı, trafik hız işaret levhalarına riayet etmediği gibi sürekli iniş eğimli kara yolunda motor frenini kullanmadığından da kusurlu bulunduğu yer aldı.
İddianamede ifadesi yer verilen şüphelilerden sürücü F.E, her şeyin bir anda olduğunu, insanlara zarar vermemek için aracını devirmeye çalıştığını ancak başarı olmadığını anlatarak çok üzgün olduğunu dile getirdi.
Firmanın baş şoförü M.A. da aracın bakımlarının kısa süre önce yapıldığını, şoförden de kendisine herhangi bir arıza bildirimi gelmediğini iddia etti.
Diğer şüpheliler de haklarındaki suçlamaları kabul etmedi.

Ä°ddianamede, sanıkların “bilinçli taksirle ölüme ve yaralanmaya neden olma” suçundan 22,5 yıla kadar hapis cezası istendi.

Kaza

Barakfakih mevkisinde 12 Mart’ta F.E. yönetimindeki 06 CHS 523 çekici ve 18 AAJ 361 dorse plakalı tır, karşı ÅŸeride de geçerek çok sayıda araca çarpmıştı. Araçlarda bulunan Semih Ural, Ahmet ÖmeroÄŸlu ve Basri Gümüş kaza yerinde, ağır yaralanan Recep Göler hastanede hayatını kaybetmiÅŸti.
Yaralanan 22 kişi çevredeki hastanelere kaldırılmış, hafif yaralanan sürücü F.E. polis ekiplerince gözaltına alınmıştı. Şüpheli, çıkarıldığı hakimlikçe tutuklanmıştı.

AA