Çip krizi motosikleti de vurdu

0

BEÄžENDÄ°M

ABONE OL

News

0

Motosiklet Endüstrisi DerneÄŸi (MOTED) Genel Koordinatörü Remzi Öztürk, çip ve konteynır krizinin motosiklet sektörünü de ürün tedarikinde önemli ölçüde sıkıntıya soktuÄŸunu belirterek, “Müşterilerin bayilerden motosiklet alımı için sıraya yazılma talebi yoÄŸun ÅŸekilde devam ediyor. Bu sorun 2022 yılının tamamında devam edeceÄŸini ancak 2023’de ortadan kalkacağını düşünmekteyiz.” dedi.

Türkiye Ä°statistik Kurumu (TÜİK) verilerine göre, Türkiye’de motosiklet satışları salgının sosyal hayata etkisi ve kurye sektörünün geliÅŸimiyle artmaya devam ediyor.

Bu yılın ilk 2 ayında toplam pazar 24 bin adetle geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 4,3 büyüdü. Yaklaşık 500 bin adet motosiklet satışının gerçekleştiği 2020-2021 yıllarında ise pazar uzun aradan sonra ilk kez büyüme kaydetti.

Özellikle salgın döneminde gelişen e-ticaret nedeniyle kuryelerin motosiklet ihtiyacının artması ve toplu taşıma yerine bireysel araç kullanmanın tercih edilmesi, pazarın büyümesinde önemli rol oynadı. Ayrıca otomobile kıyasla vergisel ve fiyat avantajlarının olması da motosiklet sektörünü ileri taşıdı.

Ancak otomobilde olduğu gibi motosiklet sektöründe de çip krizi ve salgının etkileriyle tedarik ve bulunurluk sorunu yaşanıyor.

“Motosiklet artık önemli bir ulaşım alternatifi haline geldi”

MOTED Genel Sekreteri Remzi Öztürk, konuya ilişkin AA muhabirine yaptığı açıklamada, kentleşmenin de artmasıyla motosikletin artık önemli bir ulaşım alternatifi haline geldiğini dile getirdi.

En yaygın kurye ulaşım aracının motosiklet olmasının sektörün büyümesinde rol alan en önemli etkenlerden birisi olduÄŸunu belirten Öztürk, “Özellikle salgın döneminde ticari kullanım için kullanılan motosiklet sayısında önemli artışlar yaÅŸandı. Özellikle B sınıfı ehliyetle de kullanılabiliyor olması ve yıllık motorlu taşıt vergi yükü olmaması sebebiyle 50cc motor hacmine sahip motosikletlerin satışlarını artırıyor. Göreceli olarak diÄŸer motosikletlere göre ucuz ve kolay ulaşılıyor olmasının getirdiÄŸi kolaylık ile pazara yeni kullanıcıların katılması saÄŸlandı.” ifadelerini kullandı.

“Son 2 yılda 200 bin kiÅŸi motosikletle tanıştı”

Son 2 yılda 200 bin kiÅŸinin motosikletle tanıştığına dikkati çeken Öztürk, “Buradaki artış sadece ticari deÄŸil aynı zamanda bireysel kullanıcıların da tercih edilmesinden kaynaklanıyor. 2021 yılında yüzde 41’lik kısmını oluÅŸturan 0-50cc motosikletler 2021 yılının da artış oranı yüzde 28 oldu. Motosiklete kullanımına ilk giriÅŸ saÄŸlayan bu segment ileriki yıllarda aynı zamanda bir üst sınıf motosiklet satışlarını artmasını saÄŸlıyor.” dedi.

Motosikletin insanların yaÅŸam kalitesini zenginleÅŸtiren ve özellikle hareketlilik açısından özgürlük sunan araç olduÄŸunu ifade eden Öztürk, “2030’da ve hatta 2050’de gelecekteki hareketlilikte motosiklet önemli rol oynayacak. Motosiklet hem eÄŸlence hem de kentsel hareketlilik önemli bir ulaşım aracı. Tüketici tercihleri yenilikçi, uygun fiyatlı ve verimli ürünlerle geleceÄŸini ÅŸekillendirecek.” diye konuÅŸtu.

“Çip krizi motosiklet sektörünü de önemli ölçüde sıkıntıya soktu”

Remzi Öztürk, otomotiv sektöründe başta çip krizi olmak üzere çeşitli nedenlerden dolayı yaşanan araç bulunurluğu sıkıntısının motosiklet sektöründe de yaşandığını bildirdi.

Çip krizinin motosiklet sektörünü ürün tedarikinde önemli ölçüde sıkıntıya soktuÄŸuna dikkati çeken Öztürk, “Sadece çip krizi deÄŸil konteyner krizi de sektörün önemli sorunlarından biri. Müşterilerin bayilerden motosiklet alımı için sıraya yazılma talebi oldukça yoÄŸun bir ÅŸekilde devam etmektedir. Bu sorunun 2022 yılının tamamında devam edeceÄŸini ancak 2023’de ortadan kalkacağını düşünmekteyiz.” dedi.

“Yıl sonunda pazarın 260 bin satışla kapanacağını öngörüyoruz”

Yıl sonu motosiklet pazar tahminini de paylaşan Öztürk, şunları kaydetti:

“2022 yılında da motosiklete talep yoÄŸun ÅŸekilde devam etmektedir. Ãœrün tedarikinde yaÅŸanan sorunlar olmasa idi 2022 yılında satışlar 400 bin adeti geçebilirdi. Mevcut koÅŸullar göz önüne alındığında 2022 yılında pazarın 260 bin civarında bir satışla kapanacağını öngörmekteyiz.” diye konuÅŸtu.

Ülke olarak avantajı iyi değerlendirirsek, coğrafi konum avantajlarımızı da göz önüne aldığımızda, sektörün son 15 yıldır sıkıştığı 100 binli rakamlardan birkaç yıl içinde kademeli olarak 300 bin adetlere taşımamız çok daha kolay olacaktır. Unutmayalım, artan motosiklet satışları yan sanayinin gelişmesini de olumlu katkılar sağlayacaktır.

Yan sanayinin geliÅŸmesi ile oluÅŸacak istihdamdaki büyüme, ülkemizde üretim yapma fikrini de ortaya çıkaracak ve Türkiye ithal eden ülke konumundan üretici ülke konumuna geçecektir. Bu nedenle vergilerle iki katına çıkan ürün fiyatların üzerindeki vergi yükü azaltılması bu geliÅŸimi daha da hızlandıracaktır.”

Öztürk artan motosiklet kullanımı nedeniyle kara yolunda diğer araç sürücülerinin motosiklet kullanıcılarına ve iki tekerlekli araç sürücülerinin de araç kullanırken yaya ve diğer araçlara saygılı olması gerektiğini de sözlerine ekledi.

AA