Yenilenmiş araç satmayı planlıyor

0

BEÄžENDÄ°M

ABONE OL

News

0

Renault Group Türkiye Ãœst Yöneticisi (CEO) Hakan DoÄŸu, Türkiye’de yenilenmiÅŸ araç (fabrika çıkışlı 2. el) satma konusunu araÅŸtırdıklarını belirterek, “Åžu anda bunun üzerinde çalışıyoruz. Fransa’da ‘Refactory’ dediÄŸimiz sistemle araçları yenileyip yine fabrika garantisiyle tekrardan satmak anlamına geliyor. Son aÅŸamalara geldik, inÅŸallah onu Türkiye’de lanse ederiz.” dedi.

DoÄŸu, Ä°stanbul’da düzenlenen Automechanika Istanbul fuarında, AA muhabirine yaptığı açıklamada, Türk otomotiv sanayisinin dünyanın en önde gelen otomotiv sanayilerinden biri olduÄŸunu söyledi.

DoÄŸu, “Özellikle yenileme pazarındaki sanayimiz son derece güçlü. Renault Grubu olarak Türkiye’de birçok tedarikçiyle çalışıyoruz. Zaten Türkiye’de 52 yıllık varlığımızla Türkiye’den milyarlarca avroluk parça aldık.” dedi.

Türkiye’de yedek parça sektöründe imalat yapan firmaların son derece güçlü olduÄŸuna iÅŸaret eden DoÄŸu, “Onların tek rakibi Çinliler, Asyalılar… Onlara baktığımız zaman gerçekten gurur duyuyorum. Bu sektörün içinde doÄŸmuÅŸ, bütün kariyerini bu sektöre vermiÅŸ bir kiÅŸi olaraktan küçücük firmaların artık çok büyük ihracatlar yaptığı ve dünya çapında oyuncular olduÄŸunu görmek beni çok gururlandırıyor ve mutlu ediyor.” diye konuÅŸtu.

“Türkiye’nin her türlü dönüşüme ayak uyduracak kapasitesi var”

Hakan Doğu, Türk otomotiv sanayisinin elektrikli araç dönüşümüne ayak uydurabilecek kapasitede olduğunu söyledi.

Bunun yanı sıra Türkiye’nin her türlü dönüşüme, özellikle teknolojik dönüşüme ayak uyduracak kapasitesinin çok yüksek olduÄŸunu vurgulayan DoÄŸu, şöyle devam etti:

“Bundan sadece 6-7 sene önce Türkiye, yenilenebilir enerjide hiçbir yerdeydi. Bugün Avrupa’da en çok yenilenebilir enerji üreten 7’nci ülke. Aynı ÅŸekilde nüfusumuzun yüzde 50’sinin 30 yaÅŸ altında olması nedeniyle biz geliÅŸmiÅŸ pazarlara göre çok daha çabuk adapte oluyoruz. Bir de bizim ülkemiz büyük. Ãœlkemiz büyük olduÄŸu için eÄŸer bir araç sahibiyseniz, bir yerden bir yere giderken çok yakıt harcıyorsunuz. Yakıt fiyatlarının ne duruma geldiÄŸi malum. Elektrikli araçta özellikle yakıt fiyatlarının artmasıyla birlikte çok hızlı bir dönüşüm olacağı da malum.”

“Pazara ulaşılabilir araçlar sunmak için etkili bir ÅŸekilde çalışıyoruz”

Pazara ulaşılabilir araçlar sunmanın önemli olduÄŸunu belirten DoÄŸu, “Bu çerçevede biz Renault Grubu olarak çok etkili bir ÅŸekilde çalışıyoruz. Ä°nÅŸallah önümüzdeki günlerde yeni stratejimizi açıkladığımızda, Türkiye’de önce hibritleÅŸmeye, daha sonra elektrikleÅŸmeye geçiÅŸte Renault Grubu olarak, Türkiye’de otomotiv grubunu kuran iki firmadan bir tanesi olarak tüm paydaÅŸlarla birlikte çalışıp görevimizi yapacağız.” dedi.

“YenilenmiÅŸ araç için doÄŸru zaman mı deÄŸil mi onu düşünüyoruz”

Renault Group Türkiye CEO’su DoÄŸu, üretici firma olarak belli bir yaÅŸa gelen araçları yenileyerek tekrar satışa sunma konusunda da deÄŸerlendirmelerde bulundu.

YenilenmiÅŸ araç satma konusunu araÅŸtırdıklarını belirten DoÄŸu, “Åžu anda bunun üzerinde çalışıyoruz. Fransa’da ‘Refactory’ dediÄŸimiz sistemle araçları yenileyip yine fabrika garantisiyle tekrardan satmak anlamına geliyor. Bunun üzerinde çalışıyoruz. Son aÅŸamalara geldik, inÅŸallah onu Türkiye’de lanse ederiz. Ancak ÅŸu andaki sıkıntı; ikinci elde araç bulunmuyor. Yani bu sistemi açtığınız zaman ikinci elde araç yoksa nasıl yenileyeceksiniz gibi bir sürü konular var. Açmak için doÄŸru zaman mı deÄŸil mi onu düşünüyoruz ama planlarımızda var.” ÅŸeklinde konuÅŸtu.

“Önümüzdeki zamanda hükümet ve devlet yetkililerimizle vergi konusunu görüşeceÄŸiz”

Araç bulunurluÄŸunun sadece Türkiye’de deÄŸil, dünyanın her yerinde bir sorun olduÄŸuna dikkati çeken DoÄŸu, ÅŸunları kaydetti:

“Dünyanın çoÄŸu yerinde ikinci elde araç bulunamıyor. Çünkü insanlar yeni araç alamıyor. Yeni araç alamayınca mecburen aracını tekrardan tamir ettirip daha uzun mesafede kullanmaya baÅŸlıyor. Özellikle Türkiye’ye bakarsanız; Türkiye demografisi çok yüksek bir ülke, milyonlarca öğrenci okuyor. Her sene Türkiye’de 500-600 bin insan evleniyor. Yani 500-600 bin insan evlendiÄŸi yerde en az 500-600 bin tane araba lazım zaten. Dolayısıyla bu demografik gerçekler çerçevesinde Türkiye’de bizim her sene 1,5-2 milyon civarında araba satmamız lazım ki piyasayı tatmin edelim. Çünkü Türkiye’nin ÅŸu anda en büyük kanayan yarası, Türkiye’deki araç parkının yaklaşık dörtte birinin 20 yaÅŸ üzerindeki araçlardan oluÅŸması… Önümüzdeki zamanda hükümet ve devlet yetkililerimizle çalışıp sektör olarak, vergi politikalarının özellikle giriÅŸ seviyesindeki araçlar için daha ulaşılabilir hale getirilmesine birlikte çalışacağız. Bunu baÅŸarmamız gerekiyor.”

AA