Milli Muharip Uçak’ın yerli motor üretimi ‘dörtlü çalışmayla’ sürüyor

0

BEÄžENDÄ°M

ABONE OL

News

0

TR Motor Genel Müdürü Osman Dur, 80 kadar mühendisin Milli Muharip Uçak‘ın yerli ve milli motor tasarımında görev aldığını belirterek, “2026-2027 gibi motorumuzda ilk çalıştırmayı saÄŸlayacağız. Daha sonra da test çalışmaları baÅŸlayacak. 2029 gibi Milli Muharip Uçağımız yerli motorumuzla uçacak.” dedi.

TR Motor Genel Müdürü Dur, AA muhabirine yaptığı açıklamada, Türkiye’nin Milli Muharip Uçağı’nın platformunun TAI tarafından tasarlanmaya baÅŸladığını, “mock-up”ının çıktığını ve sergilendiÄŸini söyledi.

Motor çalışmalarının da TAI tarafından devam ettirildiÄŸini ancak daha sonrasında CumhurbaÅŸkanlığı Savunma Sanayi BaÅŸkanlığı (SSB) tarafından TR Motor AÅž’nin kurularak tüm motor çalışmalarının TR Motor bünyesinde yürütülmeye baÅŸlandığını belirten Dur, “Åžu anda TR Motor dünyadaki yetiÅŸmiÅŸ beyinleri, ülke içerisinde bu sektörde olan insanları, akademik camiada bu konuda araÅŸtırma yapan bilim adamlarını ve üniversite gençliÄŸini bu alana yönlendirmek adına ciddi anlamda çalışmalar yapmaya baÅŸladı.” dedi.

Dur, havacılık sektörünün tasarımın yanı sıra üretimde de sorunlar yaÅŸadığına dikkati çekerek, ÅŸu deÄŸerlendirmelerde bulundu:

“ÜretemeyeceÄŸiniz teknolojileri tasarlasanız da çok bir anlamı yok. Bu nedenle tedarikçi geliÅŸtirmek üzere yerli sanayicinin bu hassasiyetlerde üretim yapabilmesi adına çalışmalar devam ediyor. Hava Kuvvetleri Komutanlığı tarafından kullanılacak olan Milli Muharip Uçak’ın motor üretimiyle ilgili çalışmalar da sürüyor. Bu noktada, Hava Kuvvetleri Komutanlığı ve TR Motor ekipleri Milli Muharip Uçak’la ilgili nasıl bir fonksiyon istenildiÄŸi, SSB ve TAI ise tasarlanan bu uçaÄŸa uygun motorun ne olacağı konusunda dörtlü bir çalışma yürütüyor.”

“2029’da yerli motorumuzla uçacak”

Havacılık motoru konusunda uzman olan uluslararası mühendislik, tasarım firmaları ve “OEM”lerle görüÅŸmelerin devam ettiÄŸini dile getiren Dur, TAI’nin tasarlamaya devam ettiÄŸi Milli Muharip Uçak’a TR Motor’un gerekli desteÄŸi verdiÄŸini vurguladı.

Osman Dur, yerli ve milli uçak için gerekli küçük test altyapıları, belirli sistemlerinin tasarımları, bölgesel olarak bu alanda hangi üretim altyapılarının kullanılabileceÄŸi konusunda çalışmaların devam ettiÄŸini aktararak, TR Motor’da 80 kadar mühendisin yerli ve milli motor tasarımında görev aldığını kaydetti.

Projede ne kadar insanın çalışacağı, ne kadar sürede hangi teknolojilerin bitmiÅŸ olacağı gibi tüm konularda yol haritasının belirlendiÄŸini hatırlatan Dur, “2026-2027 gibi motorumuzda ilk çalıştırmayı saÄŸlayacağız. Daha sonra da test çalışmaları baÅŸlayacak. 2029 gibi Milli Muharip Uçağımız yerli motorumuzla uçacak.” ÅŸeklinde konuÅŸtu.

“Ä°nsan kaynağı anlamında genel bir sorun öngörmüyoruz”

Dur, havacılık sektöründe bir ekosistem oluÅŸtuÄŸunu ve ÅŸahıslara baÄŸlılığın ortadan kalktığını, kurumsal bir yapının ortaya çıktığını belirterek, ÅŸunları kaydetti:

“Önceden savunma sanayisi sivil sektöre ciddi katkı saÄŸlıyordu. Åžimdi sivil sektördeki biliÅŸim, yazılım, yapay zeka gibi geliÅŸmelerin savunma sanayisinne saÄŸladığı ciddi teknolojiler var. Ä°nsan kaynağı anlamında da genel bir sorun yaÅŸayacağımızı da zannetmiyorum. Kritik teknolojilerde kritik sektörlerde çalışmış insan sayımız az ancak dünyada bu alandaki kaynakları bir araya getirebilecek birikimimiz ve iliÅŸkilerimiz var. Bilgi eksikliÄŸinden dolayı herhangi bir teknolojide zaafiyet oluÅŸacağını düÅŸünmüyorum.

Türkiye’de havacılık motorlarıyla ilgilenen sektörde birkaç tane firma var. Bu alanda ilerlemek isteyen gençler, yüksek lisans, tez, staj aÅŸamalarında bu firmalarda çalışmalar yaptıkça sektöre daha rahat bir ÅŸekilde adaptasyon saÄŸlayabilirler. Ancak bizim çok fazla iÅŸ yoÄŸunluÄŸuna sahip bir uzman ekibimiz var. Bu ekibin yanında çok sayıda stajyeri yetiÅŸtirme gücümüz yok. Bu anlamda diÄŸer sektörlerde deneyim kazandırıp kurumumuza entegre etmeyi amaçlıyoruz.”

Tolga Yanık, Ergin Garip

AA