Salgında hava kirliliÄŸi Bursa’da ne kadar azaldı?

0

BEÄžENDÄ°M

ABONE OL

News

0

Ä°stanbul Teknik Ãœniversitesi (Ä°TÃœ) Uçak ve Uzay Bilimleri Fakültesi Meteoroloji MühendisliÄŸi Bölümü Öğretim Ãœyesi Prof. Dr. Hüseyin Toros koordinatörlüğünde, bölüm öğrencileri tarafından Türkiye’de Kovid-19 salgınının birinci yılında, hava kirliliÄŸi oranı üzerine araÅŸtırma yapıldı.

Bu kapsamda, Türkiye’deki 36 ilin Çevre ve Åžehircilik Bakanlığı ile belediyelerin hava kalitesi ölçüm istasyonlarındaki azotdioksit (NO2) hava kirliliÄŸi oranı incelendi.

Sonuçlara göre, Türkiye’nin 36 ilinde hava kirliliÄŸi oranı salgının birinci yılında bir önceki yılın aynı dönemine göre ortalama yüzde 8 azaldı.

Verilere göre, Türkiye’de hava kirliliÄŸi artışı en çok yüzde 21 ile Adana’da kaydedildi. Adana’yı yüzde 20 ile Artvin, yüzde 16 ile Düzce, yüzde 13 ile Kırklareli ve yüzde 12 ile EskiÅŸehir takip etti.

Hava kirliliÄŸinin en fazla azaldığı ÅŸehirlerin başında ise yüzde 38 ile Kırıkkale yer aldı. Kırıkkale’yi sırasıyla yüzde 27 ile Kars, yüzde 25 ile Sinop, yüzde 22 ile Edirne ve Balıkesir takip etti. Hava kirliliÄŸi oranı 25 ÅŸehirde düştü, 10 ÅŸehirde arttı, 1 ÅŸehirde ise deÄŸiÅŸmedi.

Türkiye’nin en kalabalık kenti Ä°stanbul’da hava kirliliÄŸi salgının birinci yılında, önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 11 azaldı. Ankara ve Bursa’da kirlilik oranı yüzde 8 azalırken, Ä°zmir’de yüzde 5 arttı.

İTÜ Öğretim Üyesi Prof. Dr. Hüseyin Toros, hava kirliliğinin canlı ve cansız varlıkları olumsuz etkileyen, fiziksel zararlara ve ekonomik kayıplara yol açan önemli bir çevre sorunu olduğunu söyledi.

Dünya SaÄŸlık Örgütü raporlarında dış veya iç ortam hava kirliliÄŸinin her yıl 7 milyon civarında insanın ölüm sebebi olarak gösterildiÄŸini belirten Toros, “Raporlar hava kirliliÄŸinin, akciÄŸer kanseri, kalp-damar ve inme hastalıklarını artırması gibi doÄŸrudan veya iklim deÄŸiÅŸikliÄŸi gibi dolaylı olarak insanlığın önündeki en büyük tehditlerden biri olduÄŸunu vurguluyor.” dedi.

Toros, şehirlerin meteorolojik açıdan plansız yapılaşması, sanayileşme, motorlu vasıtalar ve binaların ısıtılması sonucu atmosfere salınan kirleticilerin, insanlığın önünde çözülmesi gereken küresel bir sorun olarak durduğunu dile getirerek, şöyle devam etti:

“Ä°TÃœ’de öğrencilerimiz ile koronavirüs salgınının birinci yılında hava kirliliÄŸi oranını bir önceki yıla göre deÄŸerlendirdik. Buna göre azotdioksit deÄŸerleri incelemeye alınan 36 ÅŸehrin ortalama deÄŸerlerini karşılaÅŸtırdık. Ä°nsanların incelediÄŸimiz dönemde hareketliliÄŸi zaman zaman deÄŸiÅŸti. Türkiye’de koronavirüs salgını tedbirleriyle insanlar bir dönem evlerinde kaldı, araç kullanmadı. Ä°nsan etkinliÄŸinin azalması havanın kalitesine olumlu etki yaparken, kirliliÄŸin de azalmasını saÄŸladı. NormalleÅŸmeyle beraber ise insan etkinliÄŸinin yeniden fazlalaÅŸması hava kirliliÄŸinin artmasına yol açtı. AraÅŸtırmamız sonucunda koronavirüs salgınının birinci yılında hava kirliliÄŸi oranı, bir önceki yıla göre yüzde 8 azaldı. Ä°stanbul, Ankara, Bursa gibi nüfusun fazla olduÄŸu ÅŸehirlerde hava kirliliÄŸi azaldı. Nüfusun yoÄŸun olduÄŸu büyükÅŸehirlerde hava kirliliÄŸinin azalması, havamızın kalitesi açısından son derece önemli.”

AA