Türk Silahlı Kuvvetlerine yerli füzeli Kaplan teslimatı başladı

0

BEÄžENDÄ°M

ABONE OL

News

0

Türk Silahlı Kuvvetlerinin (TSK) kara unsurlarının ateÅŸ gücünü artıran Silah Taşıyıcı Araçlar Projesi kapsamında “yeni nesil tank avcısı” Kaplan teslimatı sayısı 26’ya ulaÅŸtı. Yerli olarak üretilen Orta Menzilli Tanksavar Silah Sistemi (OMTAS) füzelerinin kullanılacağı ilk araçların teslimatı da gerçekleÅŸtirildi.

FNSS Genel Müdürü Nail Kurt, ÅŸirketin yürüttüÄŸü projelere iliÅŸkin basın mensuplarının sorularını yanıtladı.

Yeni tip koronavirüs (Kovid-19) salgınına yönelik tedbirleri en üst düzeye çıkararak çalışmalarını sürdürdüklerini belirten Kurt, “Åžu ana kadar 2 teknisyen arkadaşımızda geçtiÄŸimiz haftalarda dışarıdan alınma kaynaklı Kovid-19 tespit edildi. SaÄŸlıkları yerinde. Aynı servise binen, mesaide birlikte olan arkadaÅŸlarımızdan yaklaşık 40 kiÅŸi karantinaya alındı. Kendilerinden bir ÅŸey çıkmadı. 1000 kiÅŸiden 2 vakayla bu süreci geçiriyoruz.” dedi.

Beklenen ve imzalanan projelerin gecikmesi gibi nedenlerle satışlarda bu yıl yüzde 15 civarında düÅŸüÅŸ öngördüklerini ifade eden Kurt, ÅŸöyle konuÅŸtu:

“Bunun asıl nedenini Kovid-19 olarak açıklamak yanlış olur. Özellikle Özel Maksatlı Taktik Tekerlekli Araç Projesi ve Zırhlı Muharebe Aracı Modernizasyon Projesi’nde T0’ın (projenin fiili baÅŸlangıcı) gecikmesini ana etkenler olarak görüyoruz. Kovid-19 anlamında çok büyük bir etki bugüne kadar olmadı. Asıl etkileri 6 ay, 1 senelik vadelerde görülebilir.”

Kurt, ortaya çıkacak etkileri de yalnızca olumsuz olarak düÅŸünmemek gerektiÄŸini söyledi.

“Savunmadaki ivmeyi kaybetmemek lazım”

Savunma sanayisinde 30-35 yılda yaratılan bir ekosistem bulunduÄŸuna ve son yıllarda çok ciddi bir ivme kazanıldığına iÅŸaret eden Kurt, “Bu ivmeyi kaybetmemek lazım. Çünkü tekrar ayaÄŸa kaldırıp yürütmek çok zor ve maliyetli olur. Bu ekosistemi yürütecek ve sürdürülebilirliÄŸi saÄŸlayacak önlemlerin alınması gerekiyor. OlduÄŸu gibi devam etse önlem almaya gerek yok ama projelerde daralma, küçülme sektörün küçülmesine yol açabilecek daralmalar çok büyük ve olumsuz etkiler yaratabilir. Projelerin devam etmesi, finansmanlarının saÄŸlanmasıyla etkiler minimize edilebilir, çok aza çekilebilir.” ifadelerini kullandı. 

Ekonomik zorluklara raÄŸmen projeleri yürütmenin mümkün olduÄŸunu vurgulayan Kurt, geçmiÅŸte benzer dönemler yaÅŸandığını ve üstesinden gelinebildiÄŸini anlattı. Kurt, sektörün geleceÄŸi açısından, projelerin devamı ve yeni iÅŸlerin verilmesiyle sürdürülebilirliÄŸi saÄŸlayacak önlemlerin alınması gerektiÄŸini dile getirdi. 

Yurt dışındaki müÅŸterileri açısından petrol gelirlerinin önemli olduÄŸuna dikkati çeken Kurt, petrol fiyatlarının düÅŸük seyretmesinin ihracat konusunda zorluklar yaratabileceÄŸini kaydetti.

FNSS yurt dışında yeni projelerin peşinde

Kurt, yurt dışındaki faaliyetlerine iliÅŸkin de bilgiler verdi ve ihracat planlarında herhangi bir deÄŸiÅŸiklik öngörmediklerini bildirdi.

Umman’da devam eden projenin ötesinde, tesis kurulumunu da içeren, görüÅŸmeleri süren bir proje bulunduÄŸunu belirten Kurt, Malezya’da yeni proje peÅŸinde olduklarını söyledi. Kurt, Malezya’da Pars 4×4, Nurol Makina’nın Ejder Yalçın araçlarına ilgi bulunduÄŸunu, zırhlı muharebe aracı Adnan’ın modernizasyon ve yükseltmesine ihtiyaç duyulduÄŸunu, 8×8 araçların satış sonrası desteÄŸine yönelik arayışların sürdüÄŸünü anlattı.  

Endonezya’da orta ağırlık sınıfı tank Kaplan MT için yeni sözleÅŸme imzaladıklarına iÅŸaret eden Kurt, 1,5-2 yıllık süreçte daha büyük sayılarda sipariÅŸ almayı öngördüklerini ifade etti. Kurt, 30 ton üzerinde ağırlığa sahip yeni nesil zırhlı muharebe aracı ve silah kulesi ihtiyacının da bulunduÄŸu bilgisini vererek, bunların da portföylerinde yer aldığını aktardı. 

Güney Kore’de Seyyar Yüzücü Hücum Köprüsü’ne yönelik ihalenin devam ettiÄŸini, 2020’in ilk aylarında sonuçlanmasını beklediklerini ve ümitli olduklarını vurgulayan Kurt, Güney Amerika’da, Türk cumhuriyetlerinin birkaçında ilgilendikleri projeler bulunduÄŸunu vurguladı.

Silah Taşıyıcı Araçlar Projesi

Silah Taşıyıcı Araçlar Projesi kapsamında bugüne kadar 26 araç teslim edildiÄŸini bildiren Kurt, ÅŸu deÄŸerlendirmede bulundu:

“Bunlardan son ikisi OMTAS füzeli kulelerle teslim edildi. ROKETSAN’ın geliÅŸtirdiÄŸi OMTAS’lar da araç üzerinde envantere antitank konseptiyle girmiÅŸ oluyor. Hızlı bir teslimat programımız var. Kovid-19 salgınından etkilenmemesi için de tüm önlemleri aldık, teslimatlar tüm hızıyla devam ediyor. Yıl sonuna doÄŸru Pars 4×4’te OMTAS kuleleriyle teslimata baÅŸlanacak. Onun da kalifikasyonları ufak bir prosedür dışında tamamlandı, baÅŸarıyla geçti. Proje gayet iyi gidiyor. Ä°nÅŸallah büyük bir baÅŸarıyla tamamlanacak aynı ÅŸekilde. Sahadan aldığımız bilgiler de gayet güzel. Ä°nÅŸallah devamı gelir diye bekliyoruz.”

Zırhlı Amfibi Hücum Aracı (ZAHA) için sonbahar başında kalifikasyon testlerine tam hızıyla baÅŸlayıp gelecek yılın ortasında tamamlamayı amaçladıklarını ifade eden Kurt, “Seri üretimler 2021 sonu, 2022 başı itibarıyla tamamlanacak, 27 araç teslimatı yapılacak.” dedi.

Motorun maliyetteki payı ve yerli motor arayışı

Nail Kurt, zırhlı araçların üretim maliyeti içinde motorun payının yüzde 5-15 olduÄŸunu, araçlardaki yerli katkı oranının da yüzde 60 seviyesinde bulunduÄŸunu söyledi.

Bu yerlilik oranını “iyi” olarak nitelendiren Kurt, “Burada yurt içinde teknik imkanları, teknolojisi olmadığı için üretilmiyor diye algılamamak lazım. Ekonomik fizibilite nerede varsa oradan da alıyorsunuz. Bu motora, yüksek kalibre bir silaha indirgenebiliyor.” diye konuÅŸtu.

Türkiye’nin bu konudaki arayışlarına deÄŸinen Kurt, ÅŸunları kaydetti:

“Bugüne kadar neden yerli motor takmadınız, yok da onun için takmadık. ÜrettiÄŸim 100 araca motor tasarlayıp üretseydim ÅŸu anda FNSS yerinde burada baÅŸka bir tesis bulurdunuz, batardık. Özel Maksatlı Taktik Tekerlekli Araçlar Projesi çok güzel bir örnek. Burada FNSS adına bir gurur vesilesi vardır. Bütün riskleri aldık, ÅŸu anda kara sistemlerinde yerli motor kullanacağım ve bu ürünü böyle vereceÄŸim diyen tek firma FNSS. Dolayısıyla fırsatı gördüÄŸümüz anda riskleri alarak üzerine gittik. TÜMOSAN da bu konuda iddialıydı, 350 beygir motorları vardı, bunun 450 ve 550 beygire çıkabileceÄŸine inandılar, bu çalışmaları yaptılar. Motor bitmiÅŸ, test edilmiÅŸ, kalifiye olmuÅŸ deÄŸildi. Burada ciddi anlamda TÜMOSAN, FNSS ve Savunma Sanayii BaÅŸkanlığı elini taşın altına koydu. Burada ciddi bir risk var. Olacağı söyleniyor, biz de yakından takip ediyoruz. Çok yakın iç içe çalışıyoruz. Biz mutlaka 450 beygir veya onun gerektirdiÄŸi spesifikasyonlara, aracın nihai performansını saÄŸlayacak bir motoru yapacağız. DiÄŸer çözümlerimiz de var, yıllardır yabancı güç gruplarıyla araç yapıyoruz. Bu sefer bunu denemek boynumuzun borcu diye baktık, bu riski aldık. Olmayacak diyenler çok. Tamam, biz de kamçılanıyoruz, iyice yapacağız inadına giriyor iÅŸ. Yapar, yapamazsınızdan ziyade hep birlikte buna destek olmak lazım.”

Projede geliÅŸtirme dönemi çalışmalarının devam ettiÄŸini belirten Kurt, “Konsept olarak kanıtlanmış bir ÅŸey var ortada. Fiiliyatta testlerde nasıl sonuç alınacağına dair çalışmalar devam ediyor. Ä°nÅŸallah 2-3 hafta içinde çok kritik bir dönemeç daha açılacak. 450 beygirle ilgili bir çözümü fiziken de göreceÄŸiz diye planlıyoruz, bu yıl sonu çok muhtemeldir. Önümüzdeki yıl içinde bir araçta görmemiz ve testlere baÅŸlanması da çok muhtemeldir.” ifadelerini kullandı.

Ä°nsansız kara araçları konusunda ihtiyaç makamlarının yürüttüÄŸü konsept çalışmalarını beklediklerini ve buna uygun çözümler üzerinde çalıştıklarını aktaran Nail Kurt, 4’üncü nesil Pars aracı çalışmaları kapsamında ağırlık avantajına sahip yeni aracın IDEF 2021 fuarında sergileneceÄŸini bildirdi.

AA