UlaÅŸtırmada gelecek yıla ‘biliÅŸim’ damga vuracak

0

BEÄžENDÄ°M

ABONE OL

News

0

Türkiye, gelecek yıl 5G’yi ilk kullanan ülkelerden biri olmayı hedeflerken, Türksat 5A’yı da uzaya göndermeyi planlıyor.

UlaÅŸtırma ve Altyapı Bakanlığının yürüttüÄŸü projeler ile 2020 yılı hedefleri, TBMM Plan ve Bütçe Komisyonu’nda tamamlanan bütçe görüÅŸmelerinde ortaya konuldu.

Buna göre, ülkenin coÄŸrafi avantajlarından en iyi ÅŸekilde faydalanarak modlar arası ve çok modlu uygulamaların geliÅŸtirilmesi, demir yolu ve deniz yolu taşıma paylarının artırılması, hızlı, esnek, emniyetli, güvenilir ve entegre ulaÅŸtırma sisteminin tahkim edilerek lojistik maliyetlerin düÅŸürülmesi, bu sayede ticaretin kolaylaÅŸtırılması ve ülkenin rekabet gücünün artırılması temel amaç olarak belirlendi.

Türkiye 5G’ye ilk geçen ülkelerden olacak

Bakanlığın ulaÅŸtırma ve haberleÅŸme alanında çok büyük ve önemli projeleri, 2003’ten bu yana 757,2 milyar lira yatırım yapılarak hayata geçirildi.

Bu kapsamda gelecek yılın en önemli çalışmalarından biri 5G olacak. Türkiye’nin 5G’yi kullanmaya baÅŸlayan ilk ülkelerden biri olması amacıyla 5G ve ötesi teknolojilerine yönelik çalışmalar hızlandırıldı.

En ileri teknolojilerin vatandaÅŸlara sunabilmesi amacıyla 4,5G’nin ardından bu alanda da yeni ürünler geliÅŸtirilmeye baÅŸlandı.

Bu amaçla Bakanlık öncülüÄŸünde Bilgi Teknolojileri ve Ä°letiÅŸim Kurumu (BTK) koordinasyonunda 5G Türkiye Forumu kurulurken, oluÅŸturulan 5G Vadisi Açık Test Sahası (5G VATS) Projesi ile üniversitelerin, teknoloji firmalarının test yapabilmelerine imkan saÄŸlandı.

5G’nin ilk uygulaması ise Ä°stanbul Havalimanı’nda yapılacak. Böylece iÅŸletmeciler, ileriye yönelik 5G operasyonlarını test etme ÅŸansına sahip olacak.

Kuzey Marmara Otoyolu’nun tamamı 2020’de açılacak

Marmara Bölgesi’nde oluÅŸturulan otoyol ringinin önemli bir parçası olan 398 kilometrelik Kuzey Marmara Otoyolu, transit ve yük trafiÄŸini Ä°stanbul ÅŸehir merkezinden uzaklaÅŸtıracak. Yaklaşık 253 kilometresi trafiÄŸe açılan otoyolun tamamının 2020’de hizmete girmesi hedefleniyor.

Edirne’den Åžanlıurfa’ya kesintisiz ulaşımı saÄŸlayacak 330 kilometrelik Ankara-NiÄŸde Otoyolu da gelecek yılın ortalarında hizmete sunulacak.

Toplam 846 kilometre uzunluÄŸundaki 7 otoyol projesinin öncelikle hayata geçirilmesi, bu güzergahlarda oluÅŸan trafik yoÄŸunluÄŸunun çözülmesi hedefleniyor.

Çağın öncelikleri arasında yer alan yolların akıllanması çalışmaları üzerinde de önemle duruluyor. Bu kapsamda Türkiye’de ilk defa 505 kilometre uzunluÄŸundaki güzergahta akıllı ulaşım altyapısı tamamlandı. Hedef, 5 aÅŸamada 5 bin 406 kilometre yolda altyapıyı oluÅŸturmak olarak belirlendi. Altyapısı tamamlanan 505 kilometrelik yolun mimari tasarımı tamamlanacak. Türkiye’nin ilk akıllı yolunun yapımına da gelecek yıl baÅŸlanacak.

Ankara-İstanbul hattına ekspres sefer

GloballeÅŸen dünyada demir yolları yeniden geliÅŸme dönemine girdi. Bunun bir yansıması olarak hızlı tren iÅŸletmeciliÄŸi bugün dünyada yaklaşık 48 bin kilometrelik uzunluÄŸa ulaÅŸtı.

Türkiye’de yüksek hızlı tren (YHT) ulaşımı 4 destinasyonda 13 il ile ülke nüfusunun yüzde 42’sine hizmet veriyor. Toplam yolculuk sayısı 52 milyona yaklaÅŸtı. Günde ortalama 48 sefer ile 22 bin insan hızlı trenlerle seyahat ediyor.

Gelecek yıl içinde yeni alınan YHT setleriyle öncelikli olarak Ankara-Ä°stanbul hattında ekspres seferler düzenlenecek. Böylece iki kent arasındaki seyahat süresi yarım saat kısalacak.

Ankara-Sivas arasındaki seyahat süresini 12 saatten 2 saate düÅŸürecek YHT hattının altyapı çalışmalarında yüzde 94 fiziki ilerleme saÄŸlandı. Gelecek günlerde test sürüÅŸlerine baÅŸlanacak hatta, 2020 yılının ilk yarısında iÅŸletmeciliÄŸe geçilmesi hedefleniyor.

Ankara-Ä°zmir Yüksek Hızlı Demir Yolu’nda tüm kesimlerde yapım çalışmalar devam ediyor. Polatlı-Afyonkarahisar kesiminin 2021 sonunda, Afyonkarahisar-Ä°zmir kesiminin de 2022 sonunda tamamlanması planlanıyor. Ankara-Ä°zmir hattında 14 saat olan demir yolu seyahat süresi YHT ile 3 saat 30 dakikaya düÅŸürülecek.

Bursa-Yenişehir hattının 2022 yılı sonunda, Bursa-Osmaneli hattının 2023 yılında bitirilmesiyle hem Ankara-Bursa hem de Bursa-İstanbul demir yoluyla yaklaşık 2 saat 15 dakikada alınabilecek.

Konya’dan Adana’ya uzanan hızlı tren hattında Konya-Karaman kesiminin 2020, Karaman-Ulukışla kesiminin 2022, Ulukışla-Yenice kesiminin 2025’te tamamlanması planlanıyor. Hattın açılmasıyla Konya-Adana hattı 5 saat 50 dakikadan 2 saat 20 dakikaya düÅŸecek.

Ä°stanbul Havalimanı’nın metro baÄŸlantısı çalışmalarında Gayrettepe-Havalimanı kesimini 2020 sonunda, Halkalı-Havalimanı kesimi de 2022’de tamamlanacak. Böylece her iki taraftan havalimanına yarım saatin altında metroyla ulaşım gerçekleÅŸecek.

Marmaray ve Avrasya’dan sonra Ä°stanbul BoÄŸazı’nın altından geçecek Büyük Ä°stanbul Tüneli’nin etüt-proje çalışmaları tamamlandı. Günlük 6,5 milyon yolcunun kullanacağı toplam 11 farklı raylı sistem hattını birbirine baÄŸlayacak hızlı metro karakterindeki raylı sistem projesinin hızla hayata geçirilmesi için ihale hazırlık çalışmaları sürüyor.

Havacılık dünya ortalamasının üzerinde büyüdü

Havacılığa yapılan yatırımlar ve düzenlemeler sayesinde Türkiye, dünya ortalamasının üzerinde büyüme performansı gösterdi.

Yeni havalimanı projeleri kapsamında, Ordu-Giresun’dan sonra yapımı devam eden Rize-Artvin deniz üzerindeki ikinci havalimanı olacak.

Bölgesel havalimanı olarak planlanan Çukurova Havalimanı’nda yapım çalışmaları devam ediyor. Ulaşım ağının yaygınlaÅŸtırılması politikası çerçevesinde Yozgat Havalimanı sektöre kazandırılacak. Hava ulaşım ağının yaygınlaÅŸtırılması politikasının bir baÅŸka projesi de Bayburt-GümüÅŸhane Havalimanı olacak. Tokat Havalimanı’ndaki mania problemleri nedeniyle yeni bir havalimanı yapılıyor.

Önemli sanayi ve ticaret merkezlerinden olan Gaziantep’in artan ihtiyaçlarını karşılamak üzere yeni terminal binasıyla havalimanının kapasitesi artırılacak.

Mega proje için çalışmalar hızlandırıldı

Yıllık 25 milyon ton kapasiteye ulaÅŸacak Filyos Limanı, Karadeniz’in çıkış kapısı olacak ve Marmara limanları ile boÄŸazların yükünü hafifletecek. Orta Asya ve Karadeniz kaynaklı dış ticaretin demir yolu ağı üzerinden güneye ve Orta DoÄŸu’ya ulaşımına da katkı saÄŸlanacak. Üstyapı ile ekipman saÄŸlama iÅŸlerinin yap-iÅŸlet-devret modeliyle yapılması planlanıyor.

Türkiye’nin en stratejik mega projelerinden Kanal Ä°stanbul’u hayata geçirmek için de çalışmalar hızlandırıldı.

Ä°stanbul BoÄŸazı’nda tehlikeli madde taşıyan gemilerin oluÅŸturduÄŸu riskin giderek artması nedeniyle proje önem taşıyor. Yıllık ortalama geçen gemi sayısının 44 bini bulması, Ä°stanbul BoÄŸazı’nın tarihsel dokusunun yanında, seyir, can, mal ve çevre emniyetini tehdit ediyor. Bu nedenle Bakanlık tarafından Kanal Ä°stanbul Projesi’ne büyük önem veriliyor.

Teknik çalışmaları tamamlanan projenin, Çevresel Etki DeÄŸerlendirme (ÇED) çalışmalarında son aÅŸamaya gelindi. Çevre Düzeni Planı’nın kesinleÅŸmesini müteakip ihaleye çıkılacak.

HaberleÅŸme faaliyetleri uzayla devam ediyor

HaberleÅŸme alanındaki faaliyetler, uzayı da kullanarak devam ediyor. Türksat AÅž tarafından yapılan yatırımlar sayesinde Asya, Avrupa ve Afrika’da 118 ülkede yaÅŸayan 3 milyar insana ulaÅŸan uydu kapasitesine eriÅŸildi. Böylece uydu haberleÅŸme hizmetleri, dışa bağımlı olmadan, kesintisiz ve güvenli bir ÅŸekilde saÄŸlanıyor.

Ayrıca acil durumlarda ve baÅŸta köy okulları olmak üzere altyapının olmadığı bölgelerde internet ihtiyacı Türksat uydularıyla saÄŸlanıyor.

Yörünge haklarının korunup, uydu haberleÅŸme kapasitesinin geliÅŸtirilmesi kapsamında üretimi devam eden Türksat 5A’nın 2020’de, 5B’nin 2021’de uzaya fırlatılması ve hizmete alınması hedefleniyor. Böylece dünyada sadece Türkiye, Ä°sveç, Fransa, Japonya, Ä°srail’in kullanım hakkına sahip olduÄŸu yeni Ku frekans bant aralığında da hizmet sunulacak.

Türkiye’nin bu alanda en büyük Ar-Ge projesi Yerli HaberleÅŸme Uydusu Türksat 6A da 2022’de hizmet vermeye baÅŸlayacak.

Türksat uydu iÅŸletmeciliÄŸi yanında 24 ile yayılan kablo altyapısıyla internet, TV ve ses hizmetlerini de 4 milyonu aÅŸkın haneye ulaÅŸtırıyor.

AA